Направил в самарский Минтранс запрос по поводу сотрудничества с "Бизнес Гарантом" и колейности
В продолжение исследования про самарское проклятие колейности и услуг звезды Форбс Ильи Руднева (ГК «Бизнес-Гарант») подрядчикам Минтранса, попросил ведомство Ивана Пивкина дать ответы на ряд простых вопросов:
1) Проводился ли Минтрансом СО анализ причин, которые привели к тому, что в очередном конкурсе на ремонт Московского шоссе приняло участие только ООО «СамараАвтоТранс»?
2) Считает ли Минтранс СО данную ситуацию недопустимой и требующей специального изучения в рамках антимонопольного комплайенса с целью выявления возможного сговора или некомпетентности сотрудников, которые готовили конкурсную документацию для закупки №28410521?
3) Установлен ли сотрудник Министерства транспорта Самарской области, персонально ответственный за ошибки в предыдущем задании на ремонт Московского шоссе (арбитражное дело № А55-14007/2018)? Какую персональную ответственность понес данный сотрудник?
4) Чем принципиально отличается задание на новый ремонт Московского шоссе от старого задания (контракты 03.04.2014 № 57-3/15/14, № 80-1/50/15, № 69-3/35/16 и др.), которое привело к образованию колейности?
5) Уверено ли Министерство транспорта, что после очередного ремонта силами прежнего подрядчика ООО «СамараТрансСтрой», Московское шоссе опять не покроется колеями?
( Collapse )